ランエボタワーバー取り付けにあたって

CZ4Aランエボ純正のタワーバーが安く手に入ったので、取り付けた訳だが・・・

ギャランフォルティスに取り付けるとこんな感じで
本来の性能が生かせない状態になる・・・

と言うのも、カウルトップと言う部品がCZ4AとCX4Aとでは違うんですね。
CZ4Aのにはタワーバーと連結するステーがついているんですが、CX4Aのにはついてません。
もちろん、CZ4A用カウルトップを注文して取り付ければいいのですが、部品代が14000円ぐらいしますし、中華製TIG溶接機が手元にあるので溶接で作ってしまえ。と言う事で自作する事にしました。

t2.3mmの鉄板を切り出して穴開けとかしてみる。

TIG溶接機でナットを溶接。

カウルトップ上部の樹脂パーツを外したところ。
ワイパーモーター一式がありますが、これも外します。

ワイパー一式を外したとこ。
これでようやくカウルトップが外せます。

カウルトップのステー取り付け部の塗装を剥がすため、外したとこ。

カウルトップの塗装を剥がして再度取り付け、ステーを仮合わせ。

さて、これから仮固定。
その後、カウルトップをまた外して本溶接します。
溶接技術はあんまし、なので写真は勘弁！

裏側はしっかりと溶接。その後つや消しブラックで塗装。

一枚のステーを溶接だと弱そうなので、こんな感じで
約1cm幅の鉄板を補強として入れました。
引っ張ったり曲げたりしてもビクともしません。

ワイパー一式やカウルトップカバーなどを復元して終了。

で、これによる体感ですが、町乗りレベルではま～～っったく体感出来ません(笑)
タイヤが鳴くようなコーナリングであれば体感出来るかも知れませんが、まぁ・・・ランエボのタワーバーを有効に活用出来る。と言う自己満足な加工チューンになります(笑)